101> Да даже под текущие работы можно репу чесать на предмет "а как сделать лучше".
101> Наиболее продвинутые звонят в ОКБ и со своими кураторами совещаются на тему "а что будет если мы вон тот швангенцпер корубдирных втулок сделаем вот по такому процессу".
Ну, представим себе Н-ский авиазавод. У него в плане 3 самолета на год, хотя в СССР он делал 100 или 200. Есть станочный парк (старый), на котором он эту втулку и делает. Он будет заказывать обрабатывающий центр вместо ДиПа? Чтобы вытачивать эти три втулки в год?
Кураторы из КБ конечно спросят: за чей счет? За ваш? Берите, мы не против.
101> Оборудование приобретается с целью совершенствоания существующих технических процессов.
Глубокая мысль, главное-новая
101> Насчет выращивания лопаток не скажу, но та же сборка самолета или механообрабатывающие операции во все века делали доно и то же, но с разной степенью точности и автоматизации.
В той версии Программы-2025, которую я видел, есть "рреволюционный" перл: чОрное крыло! Причем само по себе, без привязки к остальному. Так чего в свете этого будете заказывать: клепальный автомат последней модели или, не знаю как там на самом деле, экструзионный пресс для углеродного волокна (условно)?
101> К сожалению, современный наш авиапром является заложником своего наследия. Все привыкли выживать и толкать под видом современных НИРов старое фуфло, которое достается с полки и подсовывается с новой обложкой каждый раз.
Возможность проталкивать пропыленные отчеты в новых обложках появилась тогда, когда в Минпром(торге) засели безграмотные болтуны вместо инженеров и производственников с опытом. Естественно, они и не могут отличить фуфло от реальной работы, к тому же и не заинтересованы в этом, потому, что имеют с этих работ откат различного типа.