Китай 2

Татарин> А Вы посмотрите на российский "Суперджет", который в первой итерации был - ну, вот такой, какой был, а во второй итерации уже 100% российский.

его еще нет в реале. Его сдвигаю и сдвигают.
последняя новость - стендовые испытания аж в 2025 году!

те, которые якобы собрали в конце прошлого года авиакомпаниям не передали.

Татарин> Причём, что плохо (для всех остальных, для Китая-то хорошо): у них эти производства огромные, тянут за собой смежников, и если вдруг Китай "закуклится" и перестанет продавать наружу полуфабрикаты, то построить цепочки заново снаружи будет почти-нереально.

Мы это уже видели в пандемию, когда все производство в Европе встало из-за карантина в Китае.

Татарин>> А Вы посмотрите на российский "Суперджет", который в первой итерации был - ну, вот такой, какой был, а во второй итерации уже 100% российский.
Iva> его еще нет в реале. Его сдвигаю и сдвигают.
Iva> последняя новость - стендовые испытания аж в 2025 году!
Ну, изначально сроки были нереальные. Но какая разница-то? Да пусть даже не (аж) в 25-м, а (аж) в 27-м году?
США просрали свой шанс поставить мировую авиацию от себя в полную зависимость (а могли! ещё как могли!). Другого шанса в обозримое будущее у них не будет, второго развала СССР с распродажей инженеров, ресурсов, раздачей рынков в ближайшее время не будет. Пик был. Дальше - только вниз.