Containerships-Контейнеровозы - Информационный портал

apple17> Заголовок: Выход нового судна "Холмогоры" на линию из Санкт-Петербурга в Калининград

Холмогоры не контейнеровоз. Генгруз

prokofiev> Это скорее связано с тем что их просто строить быстрее.

Сомнительный тезис.
Насколько быстрее?

prokofiev> MSC Irina
prokofiev> 24300 TEU
prokofiev> Как по мне весьма интересная лоханка. Учтены новые, модные нынче носы.
prokofiev> Проработал на таком же только меньшем валенке, с таким же тупым носом. Особой разницы не почувствовал. Это скорее связано с тем что их просто строить быстрее.

Это связано с тем, что изменилась основная характеристика контейнерных перевозок после кризиса 2008 - скорость. Как вдруг выяснилось - контейнеровозы со скоростью 24-25 узлов никому не нужны. Мне приходилось работать на судне в 10000 TEU в те жирные годы, и мы носились из Китая в Европу со средней скоростью 23 узла и расходом топлива 300 тонн в сутки. А потом, после кризиса вдруг оказалось, что три-четыре дня задержки доставки груза ни на что не влияют, а расход топлива уменьшается в разы. И начался пересмотр всей философии конструкции корпусов. На уже эксплуатируемых судах стали менять форму бульба - делать его более плоским и острым. На многих новостроях вообще отказались от бульба и стали делать, по вашему выражению, "валенки". Плюс к этому - уменьшили удельную мощность главного двигателя (если не надо быстро - то зачем платить больше). Также получила распространение идея широкого корпуса, особенно для средних судов, бывших Panamax в связи со снятием ограничений по ширине после постройки нового Панамского канала. А что касается скорости постройки судов, мне кажется Вы неправы. Мне приходилось принимать новострои в Корее и в Китае, так вот скорость постройки не очень зависит от характеристик корпуса. В любом раскладе - от закладки киля до сдачи - четыре-пять месяцев. Вот, кстати, моя посудина того времени.

Гальванер1062> Вот, кстати, моя посудина того времени.

Вы в ZIM работали?

Гальванер1062>> Вот, кстати, моя посудина того времени.
j.j.z.> Вы в ZIM работали?

Работал лет десять назад, а вот сейчас опять вернулся.

Гальванер1062>>> Вот, кстати, моя посудина того времени.
j.j.z.>> Вы в ZIM работали?
Гальванер1062> Работал лет десять назад, а вот сейчас опять вернулся.
Это наверное не в ZIM,а в таймчартере у них?

Знакомый капитан,будучи в Израиле, интересовался у них работой.
Гражданство и начать с 3 пом к-на

Судно на фото,на котором Вы ранее работали - Hammonia Reederei, Hamburg, Germany

То,что я видел,под израильским флагом,на борту написано на 2х языках


Я встречал на Ямайке судно ZIM с российским экипажем. Название не помню.
В таймчартере работаши у них.

Гальванер1062> Работал лет десять назад, а вот сейчас опять вернулся.

Вроде 6 параходов осталось в собственности,я слышал.

Гальванер1062>> Работал лет десять назад, а вот сейчас опять вернулся.
j.j.z.> Вроде 6 параходов осталось в собственности,я слышал.

В прошлом году


ZIM управляет флотом из 118 судов общей вместимостью 426 725 TEU (110 контейнеровозов и 8 автотранспортных судов) . Только 4 из этих судов принадлежат ZIM, а остальные зафрахтованы.

info> Это наверное не в ZIM,а в таймчартере у них?

Разумеется, в тайм-чартере. Кто бы меня без гражданства на приписной израильский флот взял?

info> Знакомый капитан,будучи в Израиле, интересовался у них работой.
info> Гражданство и начать с 3 пом к-на
info> Судно на фото,на котором Вы ранее работали - Hammonia Reederei, Hamburg, Germany

Совершенно верно, в этой самой Хаммонии я и работаю уже 17-й год.

Гальванер1062> Совершенно верно, в этой самой Хаммонии я и работаю уже 17-й год.

понятное дело. Там ранее были моряки и из Литвы,сейчас не знаю

Как вдруг выяснилось - контейнеровозы со скоростью 24-25 узлов никому не нужны.

 

Китайцы сейчас могут и за 3 месяца построить.
Я работал на 14000, 13000 и 12000 тэусов. И мы носились (19-21) узел из бразилии в китай, из СШП в китай, и из китая в турцию. Коско вообще както раз пустило из чарльстона в гонконг через мыс доброй надежды.
Конкретнее, я могу из своего опыта работы приблизительно одинаковых 2 судов по водоизмещению но с разными носами я могу сказать что они оба на больших скоростях очень сильно проседают носом, так что водичка в трюмах больше не скатывается в кормовые билджи и это доставляем много неудобств на особо коротких переходах. Честно, для меня остается загадкой эта бульбная\тупоносная тема. Где ответ - я не знаю, скорее всего он кроется в теоретической части экономии топлива. Про процесс постройки и его упрощения это было мое предположение. Знаю точно что на коско переделывали бульбы в силу того, что они были построены как вы и сказали для скоростной перевозки (овер 21 узел) Но тогда бульб был широкий и вместо него ставили узкие бульбы + смена винта.
Фото прилогаю.

Вот вам еще фото с нового панамского канала))

прошу прощения за перевернутое фото. Не знаю как навести горизонт.

info> ZIM управляет флотом из 118 судов общей вместимостью 426 725 TEU (110 контейнеровозов и 8 автотранспортных судов) . Только 4 из этих судов принадлежат ZIM, а остальные зафрахтованы.


Там рядом есть еще - XT-group. Вы не слышали о этой компании-?
Говорят владельцы, что и в ZIM,но флот только балкера.

j.j.z.> Там рядом есть еще - XT-group. Вы не слышали о этой компании-?
j.j.z.> Говорят владельцы, что и в ZIM,но флот только балкера.
Была такая компания Ofer Brothers. С 2012 года ХТ-group, это она и есть.
Они имеют много акций в ZIM и много где вкл большую компанию Zodiak.

Зы 2 брата по фамилии Ofer выходцы из Румынии.

j.j.z.> Говорят

Когда развалился ММФ,наше пароходство, много лет,сдавало в таймчартер суда какой то израильской компании (забыл название) На этом п-во и выживало. Все эти суда заходили в Израиль грузились/выгружались.
Работали в Черном и Средиземном морях.
Мы возили зерно из Бальчика (Болгария" в Хайфу/Ашдод)

Капитан,который наладил этот "мост" (у него дети жили в Израиле) мне рессказывал и историю Zim и Ofer,но я уже забыл подробности.

apple17> Медведь неожиданно решил снимать гражданских в проливе у своего города Сямынь (Амой)

ONE innovation, новострой, уже получил по розовой попке