-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/10/128x128-crop/18-10128221-fb-img-1634574460910.jpg)
А есть здесь фанаты грузовиков?
Теги:
Alex 129
info>> Краз & Урал
s.t.> Интересно, а сейчас аналогов КрАЗ совсем нет? Вощины ведь не в этом классе.
Смотря по каким параметрам аналог.
Если по грузоподъёмности в кузове по грунту (7,5-8 т) - то Камаз-4350.
По жизни в армии Краз использовался в главную очередь как тягач.
Если смотреть по максимальной массе буксируемого прицепа (30 т) - то четырехосный Урал-5323.
Как база под надстройки - в семействах современных камазовских и ураловских машины есть модели его заменяющие.
Как проходимец Краз никогда особо не отличался.
s.t.> Интересно, а сейчас аналогов КрАЗ совсем нет? Вощины ведь не в этом классе.
Смотря по каким параметрам аналог.
Если по грузоподъёмности в кузове по грунту (7,5-8 т) - то Камаз-4350.
По жизни в армии Краз использовался в главную очередь как тягач.
Если смотреть по максимальной массе буксируемого прицепа (30 т) - то четырехосный Урал-5323.
Как база под надстройки - в семействах современных камазовских и ураловских машины есть модели его заменяющие.
Как проходимец Краз никогда особо не отличался.
инфо
инструменты
A.1.> По жизни в армии Краз использовался в главную очередь как тягач.
Не только. При СССР понтонные парки ходили на 255-х.
Не только. При СССР понтонные парки ходили на 255-х.
A.1.>> По жизни в армии Краз использовался в главную очередь как тягач.
kaouri> Не только. При СССР понтонные парки ходили на 255-х.
Да даже РЛС были (ПРВ-16Б) - но все равно главное назначение это тягач.
kaouri> Не только. При СССР понтонные парки ходили на 255-х.
Да даже РЛС были (ПРВ-16Б) - но все равно главное назначение это тягач.
с.т.>> аналог 260го это Урал-5323
kaouri> Уже с перебором. 255Б грузится 7500, 5350 - 7800, 5323 - в районе 10000, у 260-го - 9000.
255б наверное может простой 4320М заменить, их сильно усилили со времен базового 375 - и рамы и мосты...
kaouri> Уже с перебором. 255Б грузится 7500, 5350 - 7800, 5323 - в районе 10000, у 260-го - 9000.
255б наверное может простой 4320М заменить, их сильно усилили со времен базового 375 - и рамы и мосты...
с.т.> 255б наверное может простой 4320М заменить, их сильно усилили со времен базового 375 - и рамы и мосты...
Там, на фото 255Б был, потому и аналогия
Там, на фото 255Б был, потому и аналогия
Новости уже года два..
с.т.> 255б наверное может простой 4320М заменить, их сильно усилили со времен базового 375 - и рамы и мосты...
Да ну.Урал по крепкости с КрАЗом и рядом не стоял. Там такой запас прочности, что пипец. Довелось быть свидетелем перевозки в кузове на бортовом 255Б1 дизель-генератора коммунального, тихоход на 300 квт, весом без малого 20 тонн
по грунтовой укатанной дороге на острове. Это было самое грузоподъёмное средство из того что было. Ехал достаточно уверенно, колесо среднее лопнуло правда, двумя домкратами смогли поднять ось. Урал с КамАЗом бы умерли на месте сразу
Да ну.Урал по крепкости с КрАЗом и рядом не стоял. Там такой запас прочности, что пипец. Довелось быть свидетелем перевозки в кузове на бортовом 255Б1 дизель-генератора коммунального, тихоход на 300 квт, весом без малого 20 тонн
по грунтовой укатанной дороге на острове. Это было самое грузоподъёмное средство из того что было. Ехал достаточно уверенно, колесо среднее лопнуло правда, двумя домкратами смогли поднять ось. Урал с КамАЗом бы умерли на месте сразу
с.т.>> 255б наверное может простой 4320М заменить, их сильно усилили со времен базового 375 - и рамы и мосты...
antserev1> Да ну.Урал по крепкости с КрАЗом и рядом не стоял. Там такой запас прочности, что пипец. Довелось быть свидетелем перевозки в кузове на бортовом 255Б1 дизель-генератора коммунального, тихоход на 300 квт, весом без малого 20 тонн по грунтовой укатанной дороге на острове. Это было самое грузоподъёмное средство из того что было. Ехал достаточно уверенно, колесо среднее лопнуло правда, двумя домкратами смогли поднять ось. Урал с КамАЗом бы умерли на месте сразу
ну в те годы - да, а сейчас уралы подросли.
производство тяжелых мостов локализовали
Мосты тяжёлого класса"УралАЗ"собственного производства!!!!
#уралаз #миасс #новыемостыурал #производство Всем привет, а вот и продолжение наших видео про автомобильный завод Урал, в этом видео показана разработка мостов и осей тяжёлого класса автозавода Урал, приятного просмотра!
antserev1> Да ну.Урал по крепкости с КрАЗом и рядом не стоял. Там такой запас прочности, что пипец. Довелось быть свидетелем перевозки в кузове на бортовом 255Б1 дизель-генератора коммунального, тихоход на 300 квт, весом без малого 20 тонн
по грунтовой укатанной дороге на острове. Это было самое грузоподъёмное средство из того что было. Ехал достаточно уверенно, колесо среднее лопнуло правда, двумя домкратами смогли поднять ось. Урал с КамАЗом бы умерли на месте сразуну в те годы - да, а сейчас уралы подросли.
«Уралы» набирают вес: семейства «Мотовоз» и «Торнадо»
"Урал Торнадо-У". Фото: autoreview.ru Сложное десятилетие Грузовики семейства «Урал» изначально проектировались под нужды военных, о чем уже неоднократно упоминалось в предыдущих частях, и это во многом осложнило выживание завода после распада Советского Союза. Главный конкурент, КамАЗ, // topwar.ruпроизводство тяжелых мостов локализовали
Мосты тяжёлого класса"УралАЗ"собственного производства!!!!
#уралаз #миасс #новыемостыурал #производство Всем привет, а вот и продолжение наших видео про автомобильный завод Урал, в этом видео показана разработка мостов и осей тяжёлого класса автозавода Урал, приятного просмотра!
БАЗ-S36A11
"...Разработка грузовика велась совместно с Обуховским заводом (хорошо известный в определенных кругах производитель систем ПВО), находящемся в Санкт-Петербурге. Первая и на сегодня, возможно, главная особенность модели состоит в том, что 95 % используемых комплектующих, вплоть до электроники, произведено в России. Двигатель – шестицилиндровый ЯМЗ-6531 на 11 л, развивающий 422 «лошади»..."
"...Разработка грузовика велась совместно с Обуховским заводом (хорошо известный в определенных кругах производитель систем ПВО), находящемся в Санкт-Петербурге. Первая и на сегодня, возможно, главная особенность модели состоит в том, что 95 % используемых комплектующих, вплоть до электроники, произведено в России. Двигатель – шестицилиндровый ЯМЗ-6531 на 11 л, развивающий 422 «лошади»..."
Брянский грузовик БАЗ-S36F11 теперь будут собирать в другом месте
БАЗ снова поменял дислокацию, а инжиниринговый центр «Обуховского завода» решил запатентовать свои разработки в официальном порядке. // bibimot.ruАвтозавод БАЗ: советский гигант жив и успешен
Когда-то секретный военный завод в Брянске сегодня уверенно осваивает выпуск гражданских тягачей: есть все основания, что новая модель станет серьезным конкурентом КамАЗам. // bibimot.ru
Большегрузный самосвал КамАЗ, 1973 год
Описание: Москва. Новый большегрузный самосвал КамАЗ на площади имени 50-летия Октября. Владимир Савостьянов, Виталий Созинов /Фотохроника ТАСС
Автор: Савостьянов Владимир
Описание: Москва. Новый большегрузный самосвал КамАЗ на площади имени 50-летия Октября. Владимир Савостьянов, Виталий Созинов /Фотохроника ТАСС
Автор: Савостьянов Владимир
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.02.2024 в 06:22
Это сообщение редактировалось 09.03.2024 в 21:09
МАЗ-502.
Фото Е. Серкова.
Фото Е. Серкова.
Прикреплённые файлы:
DDR
В музейчике городском.
Мерседес-ик ...
Видимо в довесок пошло ...
Мерседес-ик ...
Видимо в довесок пошло ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Мерседес-ик
"Unimog" ранних серий
"Unimog" ранних серий
DDR>> Мерседес-ик
Вованыч> "Unimog" ранних серий
И что можно из него сделать...)
Вованыч> "Unimog" ранних серий
И что можно из него сделать...)
DDR>>> Мерседес-ик
Mitry> И что можно из него сделать...)
Ребята, помогите опознать топливозаправщик, производитель игрушечных минек Tomica обозначает его как FORD, но фотографий оригинала я так и не нашел, с таким ромбическим радиатором вообще только седельные тягачи LTL встречаются...
Mitry> И что можно из него сделать...)
Ребята, помогите опознать топливозаправщик, производитель игрушечных минек Tomica обозначает его как FORD, но фотографий оригинала я так и не нашел, с таким ромбическим радиатором вообще только седельные тягачи LTL встречаются...
Прикреплённые файлы:
ALANCE> Ребята, помогите опознать топливозаправщик
.jpg)
.jpg)
ALANCE>> Ребята, помогите опознать топливозаправщик
ReST>
Спасибо ! Немного флотской тематики в тред )
ReST>
Спасибо ! Немного флотской тематики в тред )
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.05.2024 в 22:32
intoxicated
mpashnev> Большегрузный самосвал КамАЗ, 1973 год
Интересно почему данная конструкция не прижилась?
Интересно почему данная конструкция не прижилась?
mpashnev>> Большегрузный самосвал КамАЗ, 1973 год
intoxicated>> Интересно почему данная конструкция не прижилась?
Это просто самосвальный полуприцеп. А вот чего не нашел применения, так ЯТД дело было не в технике.
intoxicated>> Интересно почему данная конструкция не прижилась?
Это просто самосвальный полуприцеп. А вот чего не нашел применения, так ЯТД дело было не в технике.
deccer> А вот чего не нашел применения, так ЯТД дело было не в технике.
плохая маневренность, проходимость, недостаточная мощность. Сейчас такие машины широко эксплуатируются, но сейчас мощные тягачи и ездят они по твердому покрытию. На "земле" все равно цельные самосвалы ездят. Хотя в с/х встречаются, но зерно не песок, плотность ниже.
плохая маневренность, проходимость, недостаточная мощность. Сейчас такие машины широко эксплуатируются, но сейчас мощные тягачи и ездят они по твердому покрытию. На "земле" все равно цельные самосвалы ездят. Хотя в с/х встречаются, но зерно не песок, плотность ниже.
Mitry> И что можно из него сделать...)
Но машина очень "списфисская", потому как по фото хода подвески на сжатие вобщемто нет.
Но машина очень "списфисская", потому как по фото хода подвески на сжатие вобщемто нет.
s.t.>> плохая маневренность, проходимость, недостаточная мощность.
По 75 году - мощность и маневренность лучше чем у всех остальных. Проходимость - да, не КрАз, но такими же шаландами на стройку арматуру и пр. везли, везли и не особо плакали..
По 75 году - мощность и маневренность лучше чем у всех остальных. Проходимость - да, не КрАз, но такими же шаландами на стройку арматуру и пр. везли, везли и не особо плакали..
deccer> По 75 году - мощность и маневренность лучше чем у всех остальных.
Но это вовсе не значит, что достаточная. Я ведь не зря указал на дороги. Тонары обычно по асфальту катаются, в 75 году не факт что много таких дорог на стройки. Т.е. они элементарно никуда не ехали с грузом. Обычные полуприцепы с трубами и проч - нет проблем, но не самосвал с песком.
Но это вовсе не значит, что достаточная. Я ведь не зря указал на дороги. Тонары обычно по асфальту катаются, в 75 году не факт что много таких дорог на стройки. Т.е. они элементарно никуда не ехали с грузом. Обычные полуприцепы с трубами и проч - нет проблем, но не самосвал с песком.
Такой полуприцеп повышает в два раза грузоподьемность самосвала, т.е. эффективность перевозки, один грузовик (и один водитель) уже перевозит в два раза больше груза. Стоимость полуприцепа намного меньше чем стоимость еще одного грузовика-самосвала. Мощность нужна ~ 10 л.с. на тон полный массы (и даже ~ 8)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
