Исследовательские подводные аппараты

Gogs> Интересно как это будет выглядеть? Погрузился-батареи кончились-всплыл и на судно сопровождения и по новой? А если шторм? Имхо сон разума.


Да просто больной человек, свихнувшийся на своем "я".
Он еще недавно клянчил в свое распоряжение один из парусников типа "Мир", для кругосветки на нем в одиночку
Это при том, что достоверно известно, что корочки яхтенного капитана он просто купил.
Но, в парусной среде, его не приято сильно чморить - надо все-таки признать, что для популязации парусного спорта он что-то сделал.

Gogs> зы Большое спасибо человеку, сохранившему аппарат.

Полностью присоединяюсь.

Gogs> Интересно как это будет выглядеть? Погрузился-батареи кончились-всплыл и на судно сопровождения и по новой? А если шторм?

Там же написано — дизель будет. Судно сопровождения в роли танкера, как я понимаю. А плавание заключается в неоткрывании люка, хотя затрудняюсь представить решение вопроса еды, воды и гигиены при таких скоростях и расстояниях... Неудачный выбор, к тому же аппарату более сорока лет, из них минимум десять неблагоприятных.

А вообще это не ново, хотя на кругосветное одиночное неатомное ещё не покушались. Алюминаут в гольфстриме дрейфовал. Но "одиночное" — это на любителя, а неатомное — совсем на любителя. Даже неинтересно. С такой техникой можно придумать гораздо более интересное дело.

Повторил бы сначала дрейф "Бен Франклина" в Гольфстриме. Для разминки так сказать.

Одним из направлений в деятельности ЛАО, начатым еще в 1960-х годах на Ново-Адмиралтейском заводе, стало строительство различных глубоководных обитаемых аппаратов. Первыми, предназначенными для Министерства рыбного хозяйства СССР, стали «Север-2» и «Север-2-бис» проекта 1825, переданные заказчику соответственно в декабре 1970 и 1972 года. «Север-2» явился первым отечественным глубоководным аппаратом, погрузившимся на глубину свыше 2000 м (он достиг отметки 2020 м в Черном море).
За этими аппаратами в 1972-1990 годах последовали буксируемые подводные наблюдательные камеры с глубиной погружения 300 м: две типа «Атлант-2», шесть - «Тетис» (проект 1605) и четыре - «Тетис-Н» (проект 16051). Наблюдательные камеры «Тетис» и «Тетис-Н» работали в составе промысловых отрядов на всех океанах и позволили до 10 % поднять улов за счет отработки новых конструкций тралов и режимов лова. До 1985 года все аппараты типа «Тетис» совершили около 5200 погружений. С использованием буксируемой камеры «Тетис-Н» экологами России и Финляндии в 1994 году были обследованы места захоронений химического оружия времен Первой и Второй мировых войн.
Слева: «Север-2» проекта 1825 - первый глубоководный аппарат построенный на Ново-Адмиралтейском заводе в 1970 году. Ответственный сдатчик Д. Т. Логвиненко
Справа: Одна из шести буксируемых подводных наблюдательных камер типа «Тетис»
проекта 1605, строившихся на предприятии в 1972-1974 годах.
Их ответственными сдатчиками являлись Н. Н. Аристов,
Б. И. Доброзий и Е. Н. Жмарин

Буксируемый подводный аппарат типа «Тетис-Н» проекта 16051 по окончании постройки в цехе завода и во время спуска на воду. В 1989-1990 годах на ЛАО было построено четыре таких аппарата, главными строителями которых являлись Е. П. Корсак и Д. Т. Логвиненко, а ответственными сдатчиками - Б. И. Доброзий и Ю. Н. Руденко.

В 1973 и 1975 годах в эксплуатацию сдаются два самоходных двухместных подводных аппарата типа «Тинро-2» (проект 1602), из которых один (СПА-73-02) участвовал в поиске и обследовании у берегов Сахалина остатков сбитого корейского авиалайнера «Боинг-747».
Наиболее крупными (водоизмещение 510 тонн) стали две научно-исследовательские лаборатории типа «Бентос-300» (проект 1603), построенные на ЛАО в 1976 и 1983 годах. Использовались они исключительно на Черном море для биологических, гидрологических и гидроакустических исследований.
Слева: Подводный аппарат типа «Тинро-2» проекта 1602. В 1973 и 1975 годах было
построено два таких аппарата - СПА-73-01 и СПА-73-02.
Ответственные сдатчики Н. Н. Аристов (СПА-73-01)
и Б. И. Доброзий (СПА-73-02)

Справа: Подводная лаборатория типа «Бентос-300» проекта 1603. В 1976 и 1983 годах ЛAO построил два таких аппарата - ПЛБ-76-01 и ПЛБ-83-02. Ответственные сдатчики П. Д. Шурмелев и Д. Т. Логвиненко

Одновременно с гражданскими глубоководными аппаратами велось их строительство и для ВМФ. Первым стал заложенный в марте 1970 года на Ново-Адмиралтейском заводе для поисково- спасательной службы автономный обитаемый самоходный опытный аппарат «Поиск-2» (проект 1832), способный проводить работы на глубинах до 2000 м, который был сдан в декабре 1975 года. За ним в 1979-1989 годах передаются в эксплуатацию еще три серийных аппарата.
В июне 1975 года закладывается и в сентябре 1983 года передается заказчику уникальный автономный глубоководный аппарат - батискаф «Поиск-6» (проект 1906) водоизмещением 355 тонн. На первом этапе его испытаний было выполнено погружение на 1953 м в Черном море, на втором - в районе Курильской гряды, где батискаф в 1986 и в 1987 годах успешно погрузился на глубину 6000 м.
Слева: Глубоководный аппарат «Поиск-2» проекта 1832. В1975-1989 годах для поисково- спасательной службы ВМФ СССР на ЛАО было построено четыре таких аппарата, предназначавшихся для работы на глубинах до 2000 м. Главные строители Е. П. Корсак и Д. Т. Логвиненко. Ответственные сдатчики С. И. Васильев и Ш. Ш. Гертик
Справа: Подводный аппарат (батискаф) АС-7 («Поиск-6») проекта 1906. Построен в 1983 году. Главный строитель Д. Т. Логвиненко. Ответственный сдатчик Л. П.Лазута. В1986 и 1987 годах успешно осуществил погружение на глубину 6000 м в районе Курильской гряды

Самыми многочисленными подводными аппаратами в составе ВМФ стали сверхмалые подводные лодки - носители легководолазов типа «Тритон-1М» и «Тритон-2». Первых флот с 1973 по 1980 год получил 32 единицы, вторых - с 1975 по 1985 год - тринадцать.
Последним глубоководным аппаратом, заложенным уже на государственном предприятии (ГП) «Адмиралтейские верфи» (так стало называться ЛАО с 30 марта 1992 года) в июне 1992 года, стала «Русь» (проект 16810) водоизмещением около 25 тонн, рассчитанная на погружение на глубину до 6000 м. Спуск аппарата на воду состоялся в мае 1999 года, сдача ВМФ в опытную эксплуатацию на Балтийском море - в декабре следующего.
Слева: Подводный аппарат - носитель легководолазов типа «Тритон-1М». В 1973-1980 годах по заказу ВМФ СССР было построено 32 таких аппарата. Главные строители В. Я. Бабий, Д. Т. Логвиненко и Н. Н. Чумичев. Ответственные сдатчики Н. Н. Аристов, Б. И. Доброзий и П. А. Котляр
Справа: Подводный аппарат «Русь» проекта 16810, во время спуска на воду 20 мая 1999 года и в период испытаний в Балтийском море. Построен в 2000 году. Ответственный
сдатчик Л. П. Лазута

Gogs> А я вот сегодня на ozon.ru прикупил 3 книги:

Если что, вторая у меня в элпктронном виде есть. Много нового из нее узнал.

Gogs>> А я вот сегодня на ozon.ru прикупил 3 книги:
D.B.S.> Если что, вторая у меня в элпктронном виде есть. Много нового из нее узнал.

можно поиметь?

D.B.S.> Если что, вторая у меня в элпктронном виде есть. Много нового из нее узнал.
Самое забавное,что она стоит 60 рублей)))) Я никогда в жизни дешевле новую книгу не покупал. Бумага правда не очень, но это не проблема.

info> можно поиметь?

Сегодня в течение дня будет линька на депозитфайлах. Размер файла пдф ок. 120 мб. Еще он должен быть где-то на торрентах в виде дежавю на порядок меньше размером в том же качестве.

Ссылка запрещена по требованию [показать]

PDF
19 Mb

sam7> 19 Mb
спасибо

Gogs> Antibot Challenge Page
Gogs> Перевод совершенно некачественный и местами откровенная ахинея,но как и в любом,даже самом паршивом источнике,есть интересные вещи.

Ссылка запрещена по требованию [показать]

Doc

Скажите пожалуйста что это за аппарат АСД-3 (на 1-й страничке).

Meskin> Скажите пожалуйста что это за аппарат АСД-3 (на 1-й страничке).
Скорее всего один из предшественников этого:

Gogs> Интересный момент отсюда:
Вот тут есть еще немного интересный информации по этой теме

и дальше по ветке.
Конкретно по этой теме я стараюсь много не писать - обычно это заканчивается скандалом на работе и письмами к модераторам с просьбой корректировки или удаления моих сообщений

MPK> Конкретно по этой теме я стараюсь много не писать - обычно это заканчивается скандалом на работе и письмами к модераторам с просьбой корректировки или удаления моих сообщений

Спасибо, никогда таких не видел! Щас буду копать-изучать. Пытаться по крайней мере.
А если не секрет, что за работа такая, где люди Авиабазу на эту тему мониторят? Шутка, понимаю-вопрос некорректный. А вакансий случайно нет?